Mejoramiento del sistema de contención vial, aplicado al puente mapocho km 10+ 360, ruta 68, Chile.

Összefoglaló

Tesis del año 2014 en eltema Ingeniería - Ingeniería civil, Nota: -,, Materia: ingeniero constructor, Idioma: Español, Resumen: La siguiente investigación refleja la actual situación de inseguridad vial existente en nuestro país, la urgente necesidad de mejoras que permitan disminuir los altos índices de mortalidad por accidentes de tránsito, ocurridos principalmente por la ausencia, mala disposición y mal funcionamiento de los sistemas de contención, hace necesario tomar conciencia y crear estudios que puedan lograr soluciones. Un foco experimental a considerar es la situación actual de la ruta 68, vía que conecta Santiago- Valparaíso, debido a su alta importancia, ya que conecta las ciudades más importantes de Chile, también concentra un alto flujo de vehículos y toma especial relevancia por parte de las autoridades y el gobierno, cuando se acercan fechas especiales, debido a esto la convierte en el modelo de estudio en la presente investigación. A través de estadísticas de organismos públicos nacionales como el MOP, CONASET y SIAT de carabineros, también organismos internacionales como la ONU y FHWA (Federal Highways administration), e incluso nuevas normativas especializadas en el estudio de los diversos sistemas de contención que mejoran la seguridad vial en las rutas como lo son la normativa Europea EN-1317 y la normativa americana NCHRP350, las cuales son resumidas en el manual de carreteras volumen 6 capítulo 5, quien entrega las herramientas necesarias para contrarrestar el sinfín de anomalías asociadas a los problemas por salidas de calzada por vehículos fuera de control y que ponen en serio riesgo la seguridad de los usuarios que utilizan las vías para movilizarse. En especial este estudio se enfocará en la situación de inseguridad vial que afecta al puente Mapocho, ubicado en el kilómetro 10 +360 en la ruta 68, especialmente en los sectores laterales que anteceden al puente, la ausencia y deficiencia de barreras de contención que puedan contener y redireccionar a los vehículos que salen de la calzada o impacten frontalmente puntos duros como las barandas del puente, es un motivo necesario para estudiar soluciones válidas que disminuyan las consecuencias trágicas que involucren la integridad de los usuarios de la ruta en ese sector.